中船澄西圣菲波哥伦比亚大学公司完修,号FPSO坞

日期:2020-01-11编辑作者:优德88手机版

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5月3日上午,广州中船文冲船坞有限公司召开“海洋石油111”号坞修项目动员暨党员联合突击队誓师大会。会议为“海洋石油111”号坞修项目党员联合突击队授总旗,为百日安全分队、质量第一分队、团队建设分队、进度保障分队、承包商管理分队进行了授旗。“海洋石油111”号坞修项目党员联合突击队成员进行了庄严宣誓,作出了郑重承诺,该项目所有参与单位的党组织负责人共同签署了《党建共建计划书》。

7月20日上午,广州中船文冲船坞有限公司提前10天完工交付浮式生产储卸装置“海洋石油111”号坞修项目,标志着该FPSO近15年来首次坞修工程取得圆满成功。

3月7日,中船澄西远航船舶有限公司圆满完成有“世界第一起重船”之称的7500吨起重船“蓝鲸”号特检坞修工程,经美国船级社检验全部合格,比计划提前6天时间交付海洋石油工程股份有限公司,获得船东赞赏。

“海洋石油111”号是一艘隶属于中海石油有限公司番禺作业公司的浮式生产储卸装置,连续服役将近15年,此次为该船投产后的第一次坞修,合同金额约1.4亿元,合同周期为93天。该项目已于4月28日进入文冲船坞修理,作为文冲船坞2018年的重点项目,该公司上下高度重视,精心策划、认真做好各项准备工作。同时,为了更好地发挥党建工作效能,切实有效地把党建活动融入到具体的生产工作中,更加有效地推进该项目的生产管理运作,文冲船坞积极与船东公司、船级社等单位加强沟通,联合组建了项目临时党支部,下设安全工作组、宣传工作组、技术质量组、生产监督组等四个工作小组,充分发挥临时党支部战斗堡垒和党员先锋模范作用,构建团结活泼、奋发作为的工作氛围,组织和带领全体项目组成员克服困难,确保按期、保质、安全交付该项目。 来源:中船集团网站

“海洋石油111”号是15万吨级单层双舷侧结构FPSO,由上海外高桥造船有限公司建造,总长262.2米,型宽46米,2003年10月在番禺油田投产。该船于今年4月28日到文冲船坞进行特检维修及延寿处理,修理周期从合同签订的93天被压缩至83天,主要修理内容包括结构工程2000多吨、涂装面积约20万平方米、机电及管路工程换新约30000米等。

“蓝鲸”号总长241.78米,型宽50米,型深49.33米,最大起吊能力为7500吨,是目前世界上单吊能力最大的起重船。此次特检坞修工程主要包括主吊机修理、铁工换板、船壳涂装、机舱管线换新以及大量的机电工程。全部工程按照海工标准实施,在质量、安全等方面的要求远高于常规船舶修理。

面对时间紧、任务重、交叉作业多等困难,文冲船坞发挥“敢打硬仗、能打硬战”的精神,卯足干劲、抢抓工期,最终提前10天完工交付,顺利完成任务。

据介绍,“蓝鲸”号于今年1月26日进驻中船澄西广州公司,其坞修工程开工和冲刺阶段正值春节长假,劳动力资源紧张;同时,该船的主吊机修理工作,对于中船澄西广州公司来说也是一个巨大的挑战。为确保该船修理工程能顺利完成,中船澄西广州公司高度重视,将其确定为重点修理船舶。针对“蓝鲸”号坞修工期紧、工程量大、外协工程多的特点,该公司从生产、安全、质量、劳动力调配等多方面重点策划,并制定出专门的安全控制程序、质量控制程序以及生产流程,以确保施工管理和监控到位。此外,该公司还积极组织专业厂商攻坚克难,在时间紧、精度要求高的情况下,提前完成了156个主吊机大滑车机加工任务。针对“蓝鲸”号船型特殊、艏艉吃水大的特点,中船澄西广州公司与船东项目组人员共同制定了详细的进出坞方案,确保该船安全进出坞,最终实现了安全生产零事故的目标。

该项目进厂伊始,文冲船坞抽调了骨干人员成立项目组并进行集中办公,抓好生产技术准备和劳动力策划,加强生产计划监控,严控落实各项生产举措。该公司高度重视项目安全管理工作,注重加强全程的安全管控,确保了该项目的安全生产,实现累计安全人工时超百万。在质量管理方面,该公司提前做好项目质量管理策划,强化过程管控,保证了施工质量。

对于中船澄西广州公司安全、优质、高效并提前完成“蓝鲸”号特检坞修工程,海油工程公司表示由衷的赞赏,特发来感谢信和感谢锦旗,高度赞扬中船澄西广州公司在修理工程中所展现出的优秀管理能力和精湛技术水平,并希望双方今后在共赢的基础上,开展更加深入、广泛的合作。

同时,文冲船坞党委高度重视发挥党建工作效能,以党建促生产,在项目正式开工前,联合船东公司、船级社等单位成立了项目临时党支部,组建了党员联合突击队并签署了党建共建承诺书,充分发挥党员先锋模范作用,为该项目安全保质提前完工交付提供了坚强保证。 来源:中船集团网站

中船澄西广州公司是目前华南地区大型修船企业之一,具有年修理30万吨级以下各类船舶360余艘的能力。为应对国际金融危机对修船市场造成的冲击,该公司从2009年开始,在安全、技术、质量、管理体系上加大投入,加快向海工业务转型,目前已建立了严格的海工管理体系,并拥有一支专业的海工技术队伍,具有同时修理多个海工装备的能力。该公司近年来先后完成了半潜式钻井平台“南海五号”修理、浮式储油船“克雷格一号”改装、浮式生产储油船“南海开拓”号修理、半潜式钻井平台“南海挑战”号修理等多个海工项目,目前正在实施世界上FPSO单体改装量最大的SBM公司“伊利亚贝拉”号改装项目,在国际海工市场产生了广泛的影响,引起了业内的高度关注。中船澄西广州公司总经理陆子友表示,此次“蓝鲸”号的成功修理为该公司在海工项目管理、安全、生产、技术工艺、质量控制等方面积累了宝贵的经验。今年,该公司将加强与国内外重点海工客户的合作,承接更多的海工修理及改装项目,推动企业转型升级,实现破局发展。来源:中船集团网站

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